“舟九曲溪上,览武夷美景”,说的正是千年古邑福建南平。时值夏季,福建南平草木蔓发,蔬果遍野,正是高山辣椒批量成熟上市的季节。江师傅和他的骏铃V8,马不停蹄地将“闽北第一椒”运往大江南北,绘就出一幅夏日好“丰”景。跨越60年,致敬1000万!为答谢万千卡友的一路相伴,值此江淮汽车建厂60周年之际,江淮1卡1号伙伴荣耀故事征集火热进行中!今天,让我们走进福建南平,一起见证“物产中国 百万同行”江师傅的荣耀奋斗历程。
南平地处福建省北部,武夷山脉北段东南侧,位于闽、浙、赣三省交界处,俗称“闽北”。这里是闽越文化、建盏文化、茶文化的发源地,更是朱子故里、理学圣地。南平境内山峰耸峙,低山广布,溪水潺潺,汇入闽江,滋养大地。高耸的武夷山脉和湿润的山地气候,成为高山蔬菜不可多得的生长乐土。
“我们的闽北第一椒,海拔低了种不了。”江师傅介绍到,这种高山辣椒在当地海拔500米以上的地方种植,果形饱满、个头均匀、皮质厚,辣味浓郁,备受福州、厦门以及浙江、江西、湖南等地消费者的喜爱。走进南平建瓯的“闽北第一椒”种植基地,一个个细长翠绿的辣椒缀满枝头,在阳光下显得饱满鲜亮,村民们穿梭其中,熟练地挑选、采摘,田间地头充满了丰收的喜悦。
“我11年开始做高山蔬菜运输,现在跑浙江杭州、衢州、义乌、金华一带。”江师傅说,在浙江的批发市场和连锁超市,“闽北第一椒”基本上是供不应求。这辆骏铃V8购买于2019年,是当时福建省的第2辆,他和他的朋友一共买了5辆,其中,2辆江淮1卡、3辆其他品牌轻卡。如今,其他品牌车辆已经退居二线万公里依旧健步如飞,每日像新车一样行驶在“闽北第一椒”的运输路上。
南平建瓯地处武夷山脉东南面,境内山峦起伏,高峰耸立,独特的气候和环境孕育出了口味绝佳的高山蔬菜,也给运输工作带来了挑战。“我们每天都是早早来到高海拔的蔬菜基地,装好辣椒就马上出发。”江师傅说,这辆骏铃V8的动力确实不错,上山爬坡、重载运输都不在话下,不断地将“闽北第一椒”运往周边省份,成为“无辣不欢”之人的心头所爱。
“从南平到浙江,大概400-500公里,要4-5小时。”江师傅说,蔬菜运输讲究两个字:“快”和“稳”。“快”主要是影响价格,蔬菜新鲜程度最重要;“稳”主要车辆的底盘要稳,因为颠簸和挤压都会影响蔬菜的品相。“这么多年了,江淮车一直又快又稳,有时候我们拉着辣椒同时出发去浙江,我都到了半个小时,其他人的车才赶到。”江师傅说。
有一件事令江师傅印象特别深刻,他大儿子大学时刚拿到驾照,暑假回家就直接同他一起把一车货从建瓯送到浙江。“骏铃V8的方向很稳,换挡容易,简单易操控,新手也很容易上手,而且底盘开档大,拉重货也不容易侧翻。”江师傅说,平常他开车下高速走匝道的时候,甚至不用减挡,刹车盘也比其他品牌的车大一圈,制动很稳。
蔼蔼高林结碧翠,清霜一洗百味成。“闽北第一椒”的滋味融入了武夷山脉的每一寸土壤、每一滴泉水。呼吸吐纳间,既征服了人们的味蕾,又润泽了丰收创富之路。未来,凝结着大家汗水和期盼的“闽北第一椒”,将搭乘着物流的疾风,与更多江淮1卡一起,跑出乡村振兴的“加速度”。
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