(参数询价0首付)，就是这样的一个典型案例。当哈弗前所未有地将新车命名的选择权交给用户，而公众却赋予它的大名，听起来更像是一个小名，轰动之后，大家却意外觉得贴切。为什么会这样？

　　2018年，他卸任路虎设计总监，担任长城全球设计总监兼副总裁，开始执掌长城系品牌的设计工作。

　　当菲尔·西蒙斯听到那台复古风格SUV被命名为“大狗”后，有几秒钟，他是惊讶的——从未有过这样的事情。

　　的确，以往很多品牌的所谓公开征集车名，其实网友们往往是“参与了个寂寞”，车名最后还会按照严格规划好的品牌管理规则，绝不会任由广大用户为自己的产品命名，就如同航母自有其命名规定，不可能叫皮皮虾号一样，当然航母也没有公开募集过名字。

　　好在这片乡土，有着“贱名好养活”的文化基础在，“大狗”这个名也不算贱，给亲近的人起一个诙谐的昵称，更多的是表达喜爱与亲密。

　　哈弗对于大狗有特殊的定位，希望它是一款能够忠实陪伴主人的车，既能陪伴主人柴米油盐，也能陪主人诗与远方、能陪主人潮流炫酷，也能陪着偶尔撒野。

　　也就是说，从定位来讲，它是一台与主人非常亲近且不挑剔的车。现在很多人已经不只把车看作纯粹的交通工具，而是一定程度上看作家庭成员和陪伴者，所以这些年来，很多车型虽然有高大上的名字，但用户叫得更多的，却是大家在论坛社区自然形成的小名或昵称。

　　从情感上来讲，对于亲近的人、宠物或可交流的物，人们更习惯于用亲近的称呼。作为人类最好的朋友，“狗”作为显示亲近的命名，显然大家觉得再合适不过了。当时的候选中的“哈弗狼”，明显太有攻击性。

　　西方亲友之间的称呼也有昵称文化，比较多见的是名字的简写，如Nicholas（尼古拉斯）通常昵称Nick（尼克）。或许是理解了东西方的小名与昵称文化的相同之处，西蒙斯在短暂的惊讶后，理解了“大狗”所代表的的亲近。不过更多的，还是“大狗”与车型产品定位的符合。

　　哈弗品牌对大狗更官方的定位是“3/4刻度座驾”。解释起来也很简单，0刻度是轿车，在城市、高速等铺装路面行驶。4/4刻度是非承载车身、机械四驱的硬派越野车，在非铺装路面拥有强大全地形通过能力。大狗的定位则是比城市SUV多一刻度野趣，但又比硬派越野少一刻度粗糙。

　　拥有越野气质的车型，当然不能用太没有雄壮感的名字，西蒙斯自己养的约克夏犬肯定就不行了。大狗，听起来足够雄壮，又有普适性，也够亲近。

　　有意思的是，在售款大狗1.5T的款型命名也是犬种，而其排序是随着价格的提高，犬种的服从性和聪明程度也随之提高。

　　马犬，全名比利时马里努阿犬。马犬是一种广泛应用于各国军警界的工作犬，不但体格健壮，智商、灵活性、服从性、可训性也都名列前茅。

　　座驾作为重要的伙伴，其实也是一只忠犬。座驾与忠犬，两者都是车主性格、喜好和品味的别样呈现。

　　谈及保险杠时，西蒙斯提到了一个小插曲。一般在车型开发过程中，设计追求造型实现，工程追求制造实现，设计团队和工程团队经常进行激烈的博弈。例如，工程希望保险杠大一些，起到更强的保护作用，但以往设计的都市定位车型则希望紧凑一些。大狗的开发过程却异常平顺，因为双方的目标都是打造一台硬汉风的SUV。所以，双方都希望保险杠大一些，强壮一些。

　　如果说外型给人以硬派的观感，那么内饰的越野情绪就更加浓烈。外观是呈现气质与性格，真正与主人长期相伴的，还是内饰。

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