在2021牛年来临之际，三阳官方宣布引进MAXSYM400并公布了其52800元的预售价，这款车在车展亮相不久后就与海外同步发售，可见三阳对于国内市场的重视。MAXSYM400上代车型最初引进到国内高达7万余元的售价令人望而却步，但随着市场竞争愈加激烈，400cc级踏板车价格也逐渐回归理性，但在这个级别里仍然被日系和台产踏板控制，作为400cc的“元老”级产品，焕新归来的MAXSYM400搭载了同级罕见的TCS牵引力控制系统，令它的竞争力再度提升。

　　新一代MAXSYM400的外观设计将多年未改款的MAXSYM400变得更能吸引消费者的目光，不过其造型设计与JOY MAX Z300有几分相似之处，在保留运动感的同时还保留了一些大羊应有的舒适感。

　　其细节部分与2019年亮相的展车有细微差别，目前根据官图可得知这是最终量产版外观。

　　全新的前后LED灯组极大的提升了MAXSYM400的科技感，但取消了老款车型的透镜设计，到底是好是坏还需要时间检验。

　　全新设计的机械液晶组合式仪表，与CRUISYM 300、JOYMAX Z300等新车风格相似，中央的液晶显示屏也比老款大了不少，显示信息更加直观。

　　沿袭子Maxsym TL上的无钥匙系统大幅增加了科技感和实用性，颇具三阳特色的座桶开关按键从手把移至中控锁旁。

　　手动可以调节的风挡让工具调节变成了历史，目前在售的三阳车型中，可能只有这一款车型可以做到免工具调节。

　　在动力系统方面，全新MAXSYM400搭载的依然是上代车型中使用的399cc单缸水冷发动机，新款机型已经符合欧五排放标准，其最大功率为25kW（34Ps）/6500rpm，最大扭矩为39.5Nm/5250rpm。虽然动力方面并不是出新款MAXSYM400的提升重点，但TCS（牵引力控制系统）的加入让它一下与竞品拉开了距离。

　　目前根据厂家公布的52800元的预售价来看，价格已经触及到本田NSS350的预售上限，就品牌而言，消费者会更趋向于选择本田产品，这一点毋庸置疑，与老对手光阳相比，在赛艇S350与XcitingS400的夹击下也并不会获得什么好处，不过MAXSYM400的预售价或许还能有着一定的下探空间，如果能像MAXSYM 500TL那样有令人惊喜的操作，那消费者的目光可能会向配置更豪华、空间更大的MAXSYM400倾斜。

　　作为皮卡领导者，长城炮是首个突破60万的中国高端皮卡品牌，已累计46个月销量过万，以中国皮卡销量冠军之姿持续领跑市场。为感恩回馈广大用户的支持与信赖，长城炮特推出“品牌五周年庆”限时钜惠活动。即日起至8月31日，购买长城炮旗下车型可享至高10000元现金礼，还有金融礼、置换礼等多重福利。

　　据悉，江铃大道山地版将于本月底的成都车展正式发布并公布价格信息。从该车命名即可看出针对恶劣路况行驶进行了强化升级，具备出色的山地爬坡能力。除此之外，现在下订大道山地版还可享受多项优惠政策，包括置换补贴20000万元及发动机变速箱终身质保等六大车主权益。

　　今日，郑州日产官方发布锐骐6 Pro皮卡开启预售，预售起售价仅为9.19万元起。新车针对外观设计、承载能力及动力储备进行优化升级，体现出更强的产品竞争力。锐骐6 Pro定位商乘两用皮卡，能够满足商用载货的同时具备丰富的乘用化配置，凸显出宜商宜家属性。

　　捷途山海L7将于8月30日成都车展开启预售。新车前脸与理想L7相似，尺寸除车长外与X70 C-DM一致。山海L7提供5座/7座可选，搭载奇瑞第五代1.5TGDI混动专用发动机+电机。某经销商表示，现在下订可享交2000元抵8000元购车款活动，相当于优惠6000元。

　　商用或商乘两用皮卡作为当下国内皮卡市场的基本盘，仍占据很大一部分市场基数，而其中平底货箱凭借装载能力优势，更是收获了市场的一致认可，本次笔者来盘点近期上市并配有平底货箱的皮卡，看看谁是你钟意的致富伙伴。